El Al todavía debe a sus clientes $ 240 millones

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Hay algunos signos positivos en los datos financieros publicados por El Al Israel Airlines Ltd. (TASE: ELAL) para el primer trimestre de 2021. Los ingresos aumentaron un 5% en comparación con el cuarto trimestre de 2020, a $ 117 millones, aunque estuvo muy por debajo de la cifra de ingresos del primer trimestre de 2020 (que fue principalmente antes del cierre de los cielos de Israel en marzo del año pasado) de 321 millones de dólares.

El Al informó una pérdida operativa en el primer trimestre de 2021 de $ 76 millones, en comparación con una pérdida operativa de $ 93 millones en el trimestre correspondiente de 2020.

La pérdida neta para el primer trimestre de este año fue de $ 86 millones, en comparación con una pérdida neta de $ 140 millones en el trimestre correspondiente y el cuarto trimestre del año pasado. El EBITDAR (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y costos de reestructuración) aumentó a $ 3 millones, desde un EBITDAR negativo de $ 28 millones en el cuarto trimestre de 2020.

«La mejora se logró principalmente a través de una serie de medidas que la dirección de la compañía instituyó para adaptar la estructura de costos al ámbito de actividad, incluida una mayor reducción de la fuerza laboral activa y recortes de costos en la sede», dijo El Al.

Los auditores de El Al agregaron la siguiente aclaración a su informe sobre los estados financieros: «Al momento de la certificación de los estados financieros, existen dudas sustanciales en cuanto al negocio en marcha de la empresa».

Luego de más de un año de discusiones con el Ministerio de Hacienda sobre ayudas a la empresa, recientemente se informó a El Al que recibiría 210 millones de dólares en un acuerdo para la compra de pasajes aéreos para el personal de seguridad. El Al se ha comprometido a recaudar $ 105 millones adicionales en capital, de los cuales los accionistas controladores inyectarán $ 43 millones. Esta semana se informó que Kenny Rozenberg, padre de Eli Rozenberg, quien compró el control de la aerolínea, asumió el cargo después de emigrar a Israel y recibir la ciudadanía.

El CEO de El Al, Avigal Soreq, dijo con respecto a la publicación de los datos financieros del primer trimestre: «El Al abrió el 2021 con un cambio a EBITDAR positivo y mayores ingresos, de una manera que comienza a reflejar las acciones que hemos emprendido, incluida la contención del gasto. Además de la mejora de los resultados, recientemente hemos recaudado $ 300 millones a través de un acuerdo de financiamiento con el Estado de Israel y una emisión de warrants, en el camino hacia el logro del objetivo de la empresa de lograr los flujos de caja de equilibrio en 2021. En Además, actualmente estamos completando la complicada fase de separación de aproximadamente 1.900 empleados. Esta medida, junto a otras que estamos implementando financiera y operativamente, conducirán al logro de la meta declarada ”.

El Al fue ayudado por una reducción en el consumo de combustible para aviones y también una disminución de $ 75 millones en los gastos de compensación, con miles de empleados aún con licencia sin goce de sueldo. Según el plan del Ministerio de Hacienda, el permiso no remunerado finalizará el 30 de junio.

El Al afirma haber reembolsado alrededor del 70% del monto adeudado a los clientes por vuelos cancelados en 2020. Según las declaraciones de El Al en los comités de la Knesset, esto ascendió a más de mil millones de NIS. La compañía dice que el saldo de su responsabilidad por la venta anticipada de boletos de avión junto con la deuda con los clientes es de $ 242 millones. De eso, $ 54 millones están representados por cupones de vuelos futuros que El Al ha emitido a los clientes como una propuesta de valor en lugar de un reembolso en efectivo. Según la aerolínea, cada cupón vale un 25% más que el monto pagado por el vuelo cancelado original.

La compañía se ha comprometido a acelerar el proceso de reembolso y completarlo en unas pocas semanas o meses. Soreq ha enfatizado repetidamente el cambio de política de El Al para poner a sus clientes en primer lugar. El reembolso de las tarifas de los vuelos cancelados debe formar parte de este enfoque. Muchos clientes han estado esperando un reembolso durante más de seis meses después de que se cancelaron sus vuelos.

En el plan de racionalización pactado con el Ministerio de Hacienda, El Al se ha comprometido a recortar un tercio de sus rutas y su flota de aviones. La aerolínea aún no ha realizado la venta de aeronaves ni su devolución del arrendamiento.

«El Al entró en la era del coronavirus como una empresa, pero emergerá como otra. Tenemos nuevos dueños con una visión y tenemos una perspectiva diferente que se enfoca en cada dólar gastado y con una visión amplia para el futuro», dijo Ha Soreq.

El director financiero de El Al, Yitzhak Eliav, dijo que cree que el plan de negocios detallado de El Al le permitiría eliminar la calificación de empresa en funcionamiento de su balance general para el segundo trimestre del año.

Publicado por Globes, Israel Business News – en.globes.co.il – 20 de mayo de 2021

© Derechos de autor de Globes Publisher Itonut (1983) Ltd. 2021

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