El sensor del conductor dañado podría allanar el camino para vehículos más seguros

0


El proyecto de ley de infraestructura bipartidista firmado recientemente por el presidente Joe Biden incluye un requisito para que los fabricantes de automóviles instalen sistemas de monitoreo de conductores que detecten conductores ebrios o ebrios. Los sistemas actuales se basan en cámaras, que tienen limitaciones. Ahora, los investigadores informan en Materiales electrónicos aplicados ACS han fabricado sensores resistentes al calor y sensibles a la presión que, cuando se colocan en los asientos, pueden indicar si un conductor tiene sueño o se enferma repentinamente, lo que indica a un futuro automóvil inteligente que debe actuar.

La mayoría de los sistemas de detección de somnolencia actuales usan una cámara externa proyectada hacia adelante para monitorear la posición del carril o correcciones repentinas y exageradas. Otros usan una cámara interior para revisar la cara o los ojos del conductor en busca de signos de quedarse dormido. Los sistemas basados ​​en cámaras, aunque útiles, tienen inconvenientes. Por ejemplo, una cámara exterior puede quedar bloqueada por el barro y una cámara interior puede ser menos eficaz por la noche. Los científicos han explorado previamente el uso de sensores piezoeléctricos, materiales autoamplificados que acumulan una carga eléctrica en respuesta a la presión, para monitorear la postura de un conductor, que cambia cuando una persona se duerme, tiene una emergencia de salud repentina o está borracha. Sin embargo, los sensores piezoeléctricos existentes no pueden soportar las altas temperaturas, un requisito para los equipos eléctricos y electrónicos de los vehículos. Toshimi Nagase y sus colegas querían desarrollar sensores piezoeléctricos flexibles y resistentes al calor que pudieran incorporarse en el asiento de un vehículo para monitorear la postura del conductor.

Los investigadores prepararon películas a base de óxido de zinc directamente sobre una superficie de poliimida y luego serigrafiaron una pasta de plata en ambos lados para obtener una lámina piezoeléctrica. Conectaron un cable coaxial para detectar cambios en la carga eléctrica con presión y luego doblaron la hoja por la mitad alrededor del cable. La hoja del sensor resistió el calentamiento hasta 250 F, sin cambios en sus propiedades. Después de demostrar que el sensor puede discriminar cambios en la carga mecánica, el equipo colocó un sensor en el respaldo de una silla. Al detectar los leves movimientos corporales de una persona sentada, el sensor permitió a los investigadores calcular la frecuencia respiratoria y del pulso de la persona. Otros dos sensores conectados al asiento de una silla podrían detectar cuando una persona se ha inclinado hacia la izquierda o hacia la derecha con la parte superior del cuerpo, lo que podría indicar somnolencia.

Los investigadores dicen que en el futuro, un sistema de monitoreo basado en sensores podría detectar cambios en los signos vitales o la postura del cuerpo, activando un automóvil autónomo para encontrar un lugar seguro y luego detenerse. El vehículo también puede contactar a los trabajadores de atención médica de emergencia, según la situación. Para llegar a ese punto, el siguiente paso es probar los sensores piezoeléctricos en un automóvil, donde los movimientos y vibraciones del vehículo contribuirán al ruido de fondo en las mediciones, dice el equipo.

Fuente de la historia:

Materiales proporcionados por sociedad Química Americana. Nota: El contenido se puede cambiar por estilo y longitud.

También podría gustarte
Deja una respuesta

Su dirección de correo electrónico no será publicada.

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More