FAA anuncia acuerdo con AT&T y Verizon para expansión 5G
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La Administración Federal de Aviación dice que llegó a un acuerdo con AT&T y Verizon para expandir el servicio 5G a fin de mitigar los problemas de seguridad de las aeronaves.
El problema en cuestión es un lanzamiento planificado de un nuevo espectro de banda C que podría reforzar la cobertura 5G existente. Ya en 2021, la FAA expresó su preocupación de que el uso del espectro por parte de operadores como Verizon y AT&T podría interferir con los mecanismos de seguridad de las aeronaves.
El viernes, la FAA anunció que había llegado a un acuerdo con los transportistas. Aunque AT&T y Verizon se comprometieron a crear una «zona de amortiguamiento» de dos millas alrededor de ciertas pistas de aeropuerto, el nuevo anuncio sugiere que las dos partes estaban trabajando en una solución a largo plazo.
En un comunicado, la FAA dijo que «aprecia» la sólida comunicación y colaboración de las empresas de telecomunicaciones. Agregó que ha proporcionado datos más precisos sobre la ubicación de los transmisores inalámbricos, así como información sobre cómo las señales 5G pueden interactuar con los componentes sensibles de las aeronaves.
«La FAA usó estos datos para determinar que es posible mapear de manera segura y más precisa el tamaño y la forma de las áreas alrededor de los aeropuertos donde se mitigan las señales 5G, reduciendo las áreas donde los operadores inalámbricos posponen la activación de la antena», dijo la FAA. «Esto permitirá a los proveedores inalámbricos encender más torres de manera segura a medida que implementan el nuevo servicio 5G en los principales mercados de EE. UU.».
Además de la FAA, las aerolíneas también han expresado su preocupación por el lanzamiento de 5G. Una carta conjunta firmada por 13 de las principales aerolíneas a principios de enero advirtió sobre «interrupciones catastróficas» si el lanzamiento continuaba según lo planeado.
El espectro de la banda C es muy adecuado para ayudar a expandir el servicio 5G en los Estados Unidos. Spectrum se utiliza actualmente en países como Francia sin informes de interrupciones del servicio aéreo.