Los reguladores investigan los informes de ‘frenado espectro’ de Tesla

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El principal regulador de seguridad automotriz del gobierno federal abrió una investigación preliminar sobre el frenado repentino de los automóviles Tesla equipados con un sistema avanzado de asistencia al conductor que la compañía llama Autopilot.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo en un documento publicado en línea esta semana que actuó en respuesta a 354 quejas de consumidores en los últimos nueve meses sobre «frenado fantasma», cuando Tesla frena inesperadamente cuando no hay peligro en el camino.

La encuesta se centra en los sedán compactos Tesla Model 3 y Model Y producidos en 2021 y 2022 y vendidos en los Estados Unidos. La agencia dijo que cubre alrededor de 416,000 autos. La investigación preliminar tiene por objeto determinar el alcance y la gravedad del problema.

Las quejas alegan que el vehículo «aplica los frenos inesperadamente mientras conduce a velocidades de autopista», escribió la agencia de seguridad en un resumen de la investigación. «Los denunciantes informan que la desaceleración rápida puede ocurrir sin previo aviso, al azar y, a menudo, repetidamente».

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

La investigación es el último problema de seguridad al que se enfrentó Tesla. Por separado, este año, Tesla retiró 54,000 automóviles equipados con su software Full Self-Driving para desactivar una función que, bajo ciertas condiciones, permite que los vehículos avancen lentamente en las intersecciones sin detenerse. No detenerse en una señal de alto puede aumentar el riesgo de un accidente, le dijo la agencia de seguridad a Tesla en una carta.

La agencia también abrió una investigación formal el año pasado sobre Autopilot y cómo identifica objetos y otros vehículos en la carretera. La investigación fue provocada por 11 incidentes en los que Teslas que operaban en piloto automático no se detuvieron y chocaron contra autos de policía, camiones de bomberos y otros vehículos de emergencia con luces intermitentes encendidas.

En los últimos meses, Tesla retiró 12.000 autos para corregir un problema de frenado y retiró otros 458.000 por dos defectos mecánicos distintos. También decidió deshabilitar una función que permitiría a los conductores o pasajeros delanteros jugar videojuegos en la pantalla táctil del tablero mientras el automóvil estaba en movimiento. El New York Times destacó el problema y la agencia de seguridad presionó a la empresa para que lo abordara.

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