Los republicanos del Senado publican un plan de infraestructura contrario a la propuesta de Biden

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El senador Pat Toomey, republicano de Pensilvania, a la izquierda, habla con la senadora Shelley Moore Capito, republicana de Virginia Occidental, en el Capitolio de los Estados Unidos en Washington, DC, EE. UU., El miércoles 21 de abril de 2021.

Stefani Reynolds | Bloomberg | imágenes falsas

Un grupo de republicanos del Senado describió su plan de infraestructura el jueves, revelando una visión mucho más estrecha sobre cómo renovar el transporte y la banda ancha en los Estados Unidos que el enfoque radical defendido por el presidente Joe Biden.

El paquete republicano costaría $ 568 mil millones, solo una fracción del paquete de más de $ 2 billones del presidente demócrata. Tampoco abordaría políticas como la atención a personas mayores y discapacitadas, que Biden incluyó en su plan.

El esquema republicano dejaría de lado:

  • $ 299 mil millones para carreteras y puentes
  • $ 65 mil millones para banda ancha
  • 61 mil millones de dólares para transporte público
  • 44 mil millones de dólares para aeropuertos
  • 20 mil millones de dólares para los ferrocarriles
  • $ 35 mil millones para sistemas de agua potable y aguas residuales
  • $ 14 mil millones para almacenamiento de agua
  • 13 mil millones de dólares para medidas de seguridad

La propuesta del Partido Republicano es apoyada por Sens. Shelley Moore Capito de West Virginia, Roger Wicker de Mississippi, Pat Toomey de Pennsylvania y John Barrasso de Wyoming.

Capito calificó la imagen como un esfuerzo por iniciar una conversación hacia un compromiso con los demócratas. Dijo que «coincidimos en que estos proyectos de ley son necesarios» y espera que las comisiones jurisdiccionales del Senado «sean las que fuercen el compromiso».

«Creo que lo vemos como una oferta que está sobre la mesa y merece una respuesta», dijo. «Y creo que obtendrá una respuesta».

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Capito dijo que las inversiones se financiarán en su totalidad, posiblemente a través de políticas que incluyan impuestos a los usuarios sobre vehículos eléctricos y la reutilización de los esfuerzos de ayuda estatales y locales aprobados como parte de las facturas de ayuda por coronavirus. Dijo que el Partido Republicano tiene como objetivo mantener los recortes de impuestos aprobados en 2017, que Biden quiere revertir parcialmente.

La Casa Blanca dijo que espera redactar un proyecto de ley de infraestructura que los republicanos en el Congreso apoyarán. La propuesta esbozada el jueves muestra una brecha entre las prioridades de los partidos y la comodidad con el gasto federal, junto con lo que incluso consideran infraestructura.

No está claro qué proyecto de ley podría obtener los 60 votos necesarios para ser aprobado por el Senado Demócrata, que está dividido 50-50 por partido. Los líderes demócratas tendrán que decidir si intentar aprobar un proyecto de ley de infraestructura más grande por su cuenta, lo que les requerirá liderar a la oposición dentro de sus filas, o aceptar un plan más pequeño con el Partido Republicano.

Los portavoces de Biden, la presidenta de la Cámara de Representantes Nancy Pelosi, demócrata por California, y el líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer, DN.Y., no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios sobre el marco republicano.

Biden se ha reunido dos veces con legisladores de ambos lados sobre infraestructura en las últimas semanas. Un grupo de senadores centristas republicanos y demócratas también se reunió el miércoles para tratar de encontrar un consenso.

Algunos legisladores demócratas han sugerido que el partido podría aprobar un proyecto de ley centrado en el transporte y la banda ancha con el apoyo del Partido Republicano, y luego pasar a pasar sus prioridades más amplias a través de un proceso presupuestario especial que requiere una mayoría simple de votos.

El plan de Biden es mejorar carreteras, puentes, aeropuertos, trenes, viviendas y banda ancha, invertir en vehículos eléctricos, asistencia para ancianos y discapacitados en Estados Unidos y programas de capacitación vocacional. Compensaría los costos elevando la tasa impositiva corporativa al 28% y tratando de tomar medidas enérgicas contra la deslocalización de las ganancias corporativas.

Los republicanos han criticado tanto el alcance como el costo del plan de Biden. También se resistieron a los esfuerzos por aumentar los impuestos corporativos.

La propuesta fiscal de Biden también ha provocado una reacción violenta dentro de su partido. El senador Joe Manchin, DW.V., dijo que apoya elevar la tasa corporativa al 25% en lugar del 28%. Los republicanos redujeron la tasa impositiva al 21% desde el 35% en 2017.

Biden apunta a aprobar dos proyectos de ley separados para infraestructura y recuperación. Planea presentar la segunda tabla, un plan centrado en el cuidado de los niños, vacaciones pagadas y créditos fiscales que podrían costar más de $ 1 billón en las próximas semanas.

Esta historia se está desarrollando. Por favor revise las actualizaciones.

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