Los vecindarios transitables pueden dominar la prevalencia de la obesidad y la diabetes – ScienceDaily

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Las personas que viven en vecindarios transitables con acceso a parques y otras actividades al aire libre son más activas y menos propensas a tener diabetes u obesidad, según un nuevo artículo publicado en la revista de la Endocrine Society. Revisiones endocrinas.

Casi la mitad de los adultos en los Estados Unidos tienen obesidad y más del 11% de la población estadounidense tiene diabetes. Los investigadores y los encargados de formular políticas han estado buscando una forma eficaz de promover estilos de vida saludables a nivel de la población para hacer frente a esta doble epidemia.

El entorno construido está formado por estructuras hechas por el hombre que brindan a las personas espacios para vivir, trabajar y recrearse. Este entorno incluye edificios, vecindarios, parques, ciclovías, restaurantes, tiendas, carreteras y transporte público. La salud humana se ve afectada por los entornos físicos que construimos.

«El entorno construido puede afectar los niveles de actividad física al promover formas activas de transporte, como caminar y andar en bicicleta, en comparación con formas pasivas, como el uso del automóvil», dijo Gillian L. Booth, MD, M.Sc., de la Universidad de Toronto, St. Michael’s Hospital of Unity Health Toronto e ICES en Ontario, Canadá. «Cambiar las opciones de transporte de los residentes locales puede significar que más miembros de la población puedan participar en la actividad física durante su rutina diaria sin programas estructurados de ejercicio».

Los investigadores analizaron varios estudios sobre el entorno construido y sus efectos en la salud pública y descubrieron que las ciudades y los vecindarios transitables y aptos para la actividad estaban asociados con un menor riesgo de obesidad y diabetes. Un gran estudio basado en la población de 32,767 personas encontró que la prevalencia de la obesidad entre los adultos que vivían en vecindarios muy transitables frente a los que vivían en áreas de poco tráfico era del 43 % frente al 53 %.

Un estudio de 1,1 millones de adultos con niveles normales de azúcar en la sangre encontró que la incidencia de prediabetes era un 20 % más alta entre las personas que vivían en áreas menos transitables después de 8 años de seguimiento. Otro estudio de 1,6 millones de adultos encontró entre un 30 % y un 50 % más de probabilidades de desarrollar diabetes entre las personas que viven en áreas difíciles de caminar que en áreas muy transitables. En un estudio basado en la población canadiense, cambiar de un vecindario no transitable a uno muy transitable se asoció con una probabilidad 54 % menor de ser diagnosticado con presión arterial alta.

El documento también señaló que la contaminación del aire y las altas concentraciones de comida rápida son factores de riesgo para la diabetes y pueden reducir sustancialmente los beneficios de vivir en un vecindario peatonal.

«Necesitamos políticas que promuevan hábitos alimenticios más saludables y oportunidades para participar en formas activas de transporte», dijo Booth. «Diseñar vecindarios que tengan opciones seguras y efectivas de transporte público, infraestructura para bicicletas y senderos para caminar puede reducir la contaminación del tráfico».

El coautor principal de este estudio es Nicholas A. Howell, MD, Ph.D., de la Universidad de Toronto.

El estudio recibió financiación de los Institutos Canadienses de Investigación en Salud.

Fuente de la historia:

Materiales proporcionados por La sociedad endocrina. Nota: El contenido se puede cambiar por estilo y longitud.

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