Nuevos métodos para mejorar la autonomía y la seguridad de los vehículos eléctricos: ScienceDaily

Como parte del proyecto STEVE * de la Unión Europea, Surrey ha desarrollado varios enfoques pioneros para la vectorización de par en vehículos eléctricos.

En los vehículos eléctricos con varios motores, se pueden suministrar diferentes cantidades de potencia motriz a cada rueda. Esto beneficia el consumo de energía, la seguridad y la facilidad de conducción de los vehículos. El proceso de calcular y optimizar la cantidad precisa de energía necesaria mientras el vehículo está en movimiento es complejo; Requiere un conocimiento detallado de las condiciones de conducción por delante y poderosos recursos informáticos a bordo para entregar datos en tiempo real, lo que a menudo hace que las técnicas no sean prácticas para los vehículos cotidianos.

El equipo de Surrey reveló métodos avanzados para mejorar la vectorización de par que se pueden implementar en vehículos eléctricos de consumo.

Por ejemplo, para mejorar la seguridad de los vehículos eléctricos, el equipo creó un sistema de control de estabilidad que anticipa la curvatura de la carretera por delante, lo que permite que el automóvil frene de forma preventiva al acercarse a una curva demasiado rápido.

El sistema de vectorización de par de Surrey combina un modelo de control predictivo con lógica difusa para priorizar de forma adaptativa la dinámica del vehículo o la eficiencia energética, según las condiciones de conducción. El equipo demostró que su modelo desarrollado para simular cómo se conduce un vehículo, utilizando el llamado enfoque de ‘pulso y deslizamiento’ para reducir el consumo de energía, es beneficioso para los vehículos eléctricos y es lo suficientemente rentable como para implementarse en el futuro. Y – vehículos.

El proyecto forma parte de un proyecto de la Comisión Europea de 9,5 millones de euros, que reúne a 20 socios de todo el continente para imaginar y crear un nuevo concepto de movilidad urbana. El proyecto, que comenzó en 2017, se completó en abril de 2021 y ha publicado varios hallazgos junto con una serie de demostraciones del mundo real.

El profesor Aldo Sorniotti, director del Centro de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Surrey, dijo: “Este ha sido un proyecto emocionante que nos ha permitido realizar algunos avances importantes en el control del tren motriz para vehículos eléctricos. Que nuestro trabajo permitirá un nuevo par avanzado técnicas de vectorización para que sean utilizables en vehículos eléctricos normales, proporcionando una investigación que ayudará directamente a los conductores en un futuro próximo «.

Riccardo Groppo, CEO de Ideas & Motion, uno de los socios del proyecto, dijo: «Ha sido un placer trabajar con la Universidad de Surrey en el proyecto STEVE. En particular, la colaboración técnica ha sido crucial para avanzar en los inversores y el control . algoritmo para el vehículo eléctrico ligero que hemos desarrollado. Creo que hemos logrado excelentes resultados, sentando las bases para una mayor colaboración «.

Fuente de la historia:

Materiales proporcionados por Universidad de Surrey. Nota: El contenido se puede cambiar según el estilo y la longitud.