ONU: Naciones Unidas insta a todos los países desarrollados a dejar de confeccionar coches de combustión en 2035 | Cambio climático | Clima y Medio Dominio

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El fin de la producción de automóviles de combustión está empezando a verse claramente. Varios países han establecido fechas específicas para dejar de registrar vehículos nuevos que funcionen con gasolina, diésel u otros combustibles fósiles. Pero, por primera vez, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) propuso un objetivo común este jueves: que los países desarrollados dejen de producir vehículos de combustión para el 2035. Los países en desarrollo tendrían un margen hasta el 2040.

Esta propuesta fue lanzada por el secretario general de la ONU, António Guterres, en la inauguración de una conferencia sobre transporte sostenible que Naciones Unidas está llevando a cabo en Beijing, la capital china. Guterres enmarcó esta petición en la necesidad de descarbonizar el transporte para cumplir con los compromisos de lucha contra el cambio climático. El objetivo del Acuerdo de París es que el aumento de la temperatura media global desde los niveles preindustriales se mantenga entre 1,5 y 2 grados. Pero los planes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que las naciones del mundo han llevado ahora a un calentamiento de unos 3 grados. Por ello, también se necesitan «objetivos más ambiciosos y creíbles» en el sector del transporte, responsable de alrededor del 20% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero porque la gran mayoría de los viajes se realizan con motores de combustión.

«Los gobiernos deben incentivar las opciones de transporte limpio, incluso a través de normas e impuestos, e imponer una regulación más estricta de la infraestructura y las ventas», preguntó Guterres. El secretario general de la ONU también destacó que «las políticas de transporte que promueven» las bicicletas y los peatones en las zonas urbanas de los países desarrollados pueden ayudar a combatir el cambio climático y la contaminación y mejorar la salud.

En cuanto al transporte marítimo, sector que, junto a la aviación internacional, está excluido de los planes de reducción de emisiones que están presentando los países, Guterres instó a que todos los movimientos sean «cero emisiones» en 2050. Además, «las empresas deben empezar a utilizar combustibles de aviación ahora». con el fin de reducir las emisiones de carbono por pasajero en un 65% para 2050 ”, dijo el Secretario General de la ONU.

Cumbre del clima

La propuesta lanzada este jueves por Naciones Unidas se enmarca dentro de los esfuerzos diplomáticos que realiza Reino Unido para la cumbre climática que se celebrará en la primera quincena de noviembre en Glasgow. El objetivo es establecer un calendario preciso para el fin de las ventas de los coches de combustión y que el mayor número de países se comprometa a respetarlo.

En la actualidad, una decena de países europeos han puesto oficialmente el fin de los motores de combustión, según el último recuento del Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT, sus siglas en inglés). Noruega, el país más avanzado en este campo, vetará las nuevas matriculaciones de turismos y furgonetas de combustión a partir de 2025. España, por su parte, fija el 2040 en su ley de cambio climático como el último año en el que se permitirán matriculaciones de turismos de combustión.

El pasado mes de julio la Comisión Europea lanzó su propuesta de plan climático para esta década. Y ese programa exige un veto a los autos y camionetas nuevos que emitan dióxido de carbono para el 2035, lo que básicamente significa el fin del registro de vehículos de gasolina, diesel, gas natural e híbridos.

La ONU ahora se alinea con la propuesta de la Comisión. Pero el plan de Bruselas sigue siendo eso, una propuesta. Ahora necesitamos iniciar negociaciones con los gobiernos de los 27 estados miembros de la UE, y algunos estados no están convencidos de fijar ese fin de los automóviles de combustión para 2035 por temor a dañar sus industrias.

Carlos Rico, experto en movilidad de Transporte y Medio Ambiente (T&E), cree que “la electrificación del transporte por carretera no solo es la mejor forma de descarbonizar el sector que más contribuye al cambio climático, sino que también es una gran oportunidad industrial. Para España y Europa para avanzar en una recuperación económica verde, equitativa y sostenible ”. “La transformación hacia la movilidad sostenible mejorará nuestra economía, el medio ambiente, la salud y la calidad de vida”, añade este especialista, esperando que el plan europeo de recuperación ayude a descarbonizar el transporte por carretera impulsando los vehículos eléctricos que pretende dotar de fondos públicos.

Fuera de Europa, muy pocos países han aprobado calendarios específicos. Canadá también ha asumido 2035 como techo y Singapur 2030, según datos del ICCT. A ellos se suman los estados de California y Nueva York, que también pusieron sobre la mesa ese año.

Para Monica Araya, experta en movilidad eléctrica y una de las asesoras de la cumbre climática de Glasgow, «el discurso del Secretario General es valiente y marca un hito». Para él, “la era del motor de combustión interna está terminando y esto no puede ser tabú”. “Quienes apoyamos el transporte limpio sabemos que los próximos cinco años serán cruciales para la electrificación y estamos trabajando para acelerar la paridad de precios entre los modelos contaminantes y de cero emisiones. Si lo logramos, esto sucederá en 2026 y será crucial para que la transición sea más accesible y global «, agrega.

La solicitud realizada por primera vez por Guterres este jueves no tiene valor legal. Pero establece un objetivo específico a tener en cuenta. Algo parecido a lo que pasó con el carbón; La ONU ha estado instando a los países desarrollados durante años a eliminar gradualmente el carbón para la generación de energía para 2030; el resto debería hacerlo para 2040. También se espera que en la cumbre de Glasgow haya anuncios del abandono del carbón, una es otra de las principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo.

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