Revisión de BMW CE 04: motocicleta eléctrica rápida y elegante

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los tron ¿Ciclo de luz? esa bici de akira? ¿Un Stormtrooper con dos ruedas? Las primeras impresiones de la CE 04 son las de una moto enviada al pasado desde el futuro. Una estética radical esbozada en la década de 1980 para montar en la década de 2080.

Todavía es relativamente raro que los vehículos entren en producción muy parecidos a sus prototipos de diseño avanzado, pero los entusiastas de las motos con ojos de águila reconocerán el CE 04 del Motorrad Concept Link 2017 de BMW y su teaser actualizado 2020, el Definition. Muy poco parece haber cambiado en la bicicleta de producción final: los paneles de plástico modulares, el asiento tipo tabla «flotante», una horquilla de aspecto inclinado, y eso largo perfil estirado… está todo ahí. Sin las trabas de la necesidad de adaptarse a las restricciones tradicionales, como un motor de combustión de combustible, una caja de aire y un sistema de escape, BMW ha podido descartar el libro de reglas.

Conducir el CE-O4 (el «04» hace referencia a un tamaño de motor de combustión equivalente a 400 cc) requiere una licencia de motocicleta completa, pero puede especificar que la bicicleta eléctrica sea menos potente para una licencia de motocicleta de categoría inferior. Esto coloca a la versión completa de la CE-O4 de lleno en el ámbito de los ciclistas que se toman en serio las bicicletas, en lugar de los novatos recién salidos del entrenamiento básico o los renegados mensajeros de comida rápida.

Con un potente motor eléctrico enfriado por líquido de 31 kW (42 hp), el CE 04 lo llevará a más de 30 mph en solo una sombra en dos segundos y medio. Esto equivale a una sensación de palabra real de «¡Guau!”Y significa que prácticamente nada te tocará alejarte de los semáforos. En pocas palabras, el CE 04 no acelera; se quita

Agregue a esa aceleración deslumbrante una velocidad máxima de 75 mph (120 kph), y el dominio del CE 04 se extiende a las carreteras abiertas. De hecho, esta moto eléctrica parece tener un potencial significativamente mayor de lo que sugiere su marketing en la ciudad. Mi hija (la pasajera del asiento trasero de la prueba de WIRED) me incitaba constantemente a competir en motos deportivas sin luces.

Toda esta propulsión que hace llorar los ojos está alimentada por la enorme cantidad de 8,9 kWh de energía de la batería, el mismo tipo de celdas que se encuentran en las baterías que alimentan los autos iX e i4 de BMW. Estas celdas brindan un alcance de hasta 80 millas (130 km) en modo Eco. A modo de comparación, el alcance de la Vespa Elettrica es de 62 millas y cuesta casi la mitad que el BMW, pero es en gran medida un ciclomotor eléctrico.

Los tiempos de carga más importantes del CE 04 son: de vacío a lleno en 4 horas y 20 minutos, con el cargador rápido opcional que lo reduce a 1 hora y 40 minutos, o del 20 al 80 por ciento en 45 minutos, lo que lo convierte en una «larga pausa para tomar café». carga casi posible. Sin embargo, tenga en cuenta que el cargador rápido cuesta £ 850 adicionales en el Reino Unido, mientras que en los EE. UU. Está incluido en el Paquete Premium de $ 1,665, junto con características como faros adaptativos y calefacción de asientos. Las baterías en sí están dispuestas planas debajo del piso largo de la bicicleta. Es una forma inteligente de mantener ese peso bajo para un manejo estable.

Casi todo lo que tiene que ver con la movilidad eléctrica se reduce a batería, batería y batería. La capacidad de su bicicleta afectará su viaje desde la velocidad hasta el rango. El CE 04 tiene la ambición de llevar a los ciclistas fuera del centro de la ciudad a los suburbios con la opción de viajes de fin de semana en esas carreteras más rápidas. Para un viaje de cinco millas de ida y vuelta, los pasajeros (como lo hizo WIRED) pasarán fácilmente una semana sin siquiera tener problemas con un enchufe de pared. Dos días de conducción urbana en el mundo real en la configuración más rápida con un pasajero la mitad del tiempo robaron el 30 por ciento de la batería de mi bicicleta, reduciéndola del total al 70 por ciento.

Jinete facil

Fotografía: Joerg Kuenstle / BMW

Encender la bicicleta es pan comido. Mantenga presionado el freno trasero y presione el botón de encendido. Ahora la bicicleta está lista para funcionar; simplemente levante la pata de cabra (que, por cierto, aplica los frenos como un interruptor de apagado cuando está abajo) y listo.

La potencia se dispensa a través de uno de los tres modos de conducción, Eco (puede que sea rápido, pero estoy salvando el planeta), Lluvia (puede que sea rápido, pero soy un ciclista responsable) o Carretera (solo soy simple y rápido). Los pasajeros también tienen la opción de actualizar al paquete deportivo para obtener un modo de conducción dinámico adicional (puede que sea rápido, pero también soy rico).

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