Según el gobierno de la India, un plan de cuatro ejes para asaltar el obstrucción del Canal de Suez

El viernes, el gobierno dijo que había desarrollado un plan de cuatro puntos para abordar la situación resultante del bloqueo del Canal de Suez, ya que «está afectando seriamente el comercio mundial». El plan incluye priorización de carga, estabilidad de la tarifa de flete, consultoría en los puertos JNPT, Mundra y Hazira, y redireccionamiento de barcos a través del Cabo de Buena Esperanza, dijo el Ministerio de Comercio e Industria en un comunicado, luego de una reunión con el Ministerio de Transportes, Container Asociación de Líneas Navieras (CSLA) y Federación de Organizaciones de Exportación de la India (FIEO).

«El bloqueo del Canal de Suez a partir del 23 de marzo de 2021 está afectando gravemente al comercio mundial»,

él dijo.

Más de 200 barcos están esperando en los lados norte y sur del Canal de Suez, y alrededor de 60 barcos se agregan a la cola todos los días.

«Si se necesitan otros dos días para que los esfuerzos se traduzcan en una limpieza del canal (excavación en ambos lados, barcazas adicionales agregadas en cada marea alta, remolcadores, etc. para enderezar el barco varado), el atraso total creado sería de alrededor de 350 barcos. Se estima que este atraso debería tardar alrededor de una semana en despejarse «, dijo el ministerio.

Esta ruta se utiliza para las exportaciones / importaciones indias por valor de $ 200 mil millones hacia / desde América del Norte, América del Sur y Europa e incluye productos derivados del petróleo, productos químicos orgánicos, hierro y acero, automóviles, maquinaria, textiles y alfombras, artesanías, incluidos muebles, artículos de cuero.

Plano de cuatro puntas

Si bien la FIEO, la Autoridad de Desarrollo de Exportaciones de Productos Marinos y la Autoridad de Desarrollo de Exportaciones de Productos Agrícolas y Procesados ​​identificarán conjuntamente la carga particularmente perecedera para el movimiento prioritario y trabajarán con las compañías navieras para la misma, CSLA aseguró que las tarifas de transporte según los contratos existentes serán respetada ya que la situación es temporal y es poco probable que tenga un impacto duradero.

Para la probable agrupación en el JNPT, Mundra y Hazira, dijo el gobierno.

Se ha enviado un aviso a estos puertos con el fin de preparar los arreglos y asegurar un tratamiento eficiente durante el próximo período de actividad.

Con respecto a las decisiones de cambio de ruta, CSLA ha recomendado a las compañías navieras que exploren la opción de cambiar la ruta de los barcos a través del Cabo de Buena Esperanza. Este cambio de ruta suele tardar 15 días más.