Transición recreativa: esparcimiento con bajas emisiones de carbono en las montañas

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Por Jamie Stewart, Clubes Federados de Montaña

Federated Mountain Clubs (FMC), fundado en 1931, representa a 96 clubes, 22.000 miembros y 300.000 personas que se recrean regularmente en el interior de Nueva Zelanda. Este artículo apareció por primera vez en la edición de junio de 2020 de la revista Backcountry y se reproduce con permiso. (Lea el artículo original). Consulte también “Vehículos eléctricos para la recreación en la montaña” (Backcountry, junio de 2020) y una serie de artículos sobre el cambio climático y el backcountry (noviembre de 2020).

Ha pasado un tiempo, antes de Covid-19 (todo lo anterior a Covid parece hace un tiempo) desde que el Ejecutivo de FMC aprobó una nueva campaña que llamamos “Transición recreativa” para fomentar la recreación con bajas emisiones de carbono.

FMC ha estado evaluando nuestra respuesta a la crisis climática durante varios años. Hemos tomado medidas para minimizar la huella de carbono de nuestra organización, incluida la reciente decisión de eliminar gradualmente el FMC Travel Club. Pero los tiempos exigen más de nosotros, por lo que hemos desarrollado esta campaña para dar forma a nuestra defensa futura, para tratar de influir en el pensamiento del gobierno central y local. y posiblemente para influir en las opciones recreativas de los clubes y nuestra comunidad al aire libre en general.

FMC reconoce que en este caso no somos líderes, sino seguidores de muchas iniciativas comprometidas por clubes e individuos en nuestra comunidad al aire libre.

Vagón a punto de entrar en el túnel Arthur’s Pass, a mediados de la década de 1970. Estos trenes funcionaron desde 1956 hasta 1978 y fueron una fuente legendaria de transporte para los vagabundos que llamaban al tren para recogerlos no programados. El tren nocturno Auckland-Wellington cumplió una función similar en la Isla Norte hasta 1979 y ahora es objeto de una campaña de relanzamiento. (Foto: Roy Sinclair)

Infraestructura recreativa baja en carbono

Se necesitan opciones de transporte con bajas emisiones de carbono para que las personas puedan llegar a los lugares que aman. Dan Clearwater investiga esto Travesía lo que es posible actualmente con los vehículos eléctricos. Mejorar los servicios de pasajeros en los ferrocarriles también es importante y este gobierno va en la dirección correcta: ¿veremos a los cántabros dirigirse al paso de Arthurs en el tren para subir y vagar por nuestras vidas nuevamente? Los clubes también han desempeñado y seguirán desempeñando un papel crucial en el uso compartido de automóviles, los autobuses del club y otras prácticas respetuosas con el clima.

El impulso por una infraestructura recreativa baja en carbono incluye la creación e inversión en oportunidades recreativas que no tienen altos costos de transporte incorporados. ¿Cuánto podrían reducirse las emisiones de carbono si la gente de Auckland y Tauranga realizara un vagabundeo anual en las cadenas montañosas de Kaimai en lugar de un Gran Paseo distante? ¿Cuánta reducción en las emisiones de carbono si el dinero público invertido en la pista de Paparoa se hubiera utilizado para desarrollar más oportunidades de ciclismo de montaña cerca de algunos de nuestros centros de población más grandes?

Desde mi puerta trasera

FMC acuñó #frommybackdoor antes de Covid, pero los acontecimientos nos han superado. Qué lección y oportunidad hemos tenido todos de redescubrir nuestros vecindarios y pensar en cómo podemos mejorar nuestras oportunidades locales al aire libre. ¿Cuánto podrían reducirse las emisiones de dióxido de carbono si más personas optaran por recrear regularmente por la puerta trasera? ¿Deberíamos aplicar el “espectro de oportunidades recreativas” barrio por suburbio, ciudad por ciudad?

La investigación del Departamento de Conservación ha demostrado que los factores más influyentes para conectar a las personas con la naturaleza son la experiencia de la naturaleza cuando era niño y la interacción regular con lugares naturales específicos cuando era adulto. ¿Qué mejor lugar para hacerlo realidad que en los vecindarios de la gente? El barranco desaliñado, el parche de arbusto encerrado entre los vecinos, la vieja trenza del río, el pantano en el borde de la ciudad.

Una ética “desde mi puerta” también incluye viajes autónomos, ya sea a costas cercanas o montañas distantes. Y, obviamente, Hillary montó en bicicleta por las colinas, al igual que muchos otros. Un viaje más contemporáneo que siempre he aspirado a emular es la escalada Tapuae-o-Uenuku de Erik Bradshaw y Jonathan Kennett desde Wellington, en bicicleta, durante un fin de semana. La recreación al aire libre con bajas emisiones de carbono aún ofrece muchas oportunidades para explorar, hacer viajes ambiciosos y desarrollar habilidades.

La bicicleta actual conducida por Edmund Hillary y Julian Godwin en la década de 1940. “El mejor amigo de Godwin en la RAF era Ed Hillary y los fines de semana se ‘doblaban’ el uno al otro en el monte Taranaki y se separaban en las montañas”, dijo Jecks, recordando lo que Godwin le había dicho. En la autobiografía de Hillary, hay varias menciones de Julian Godwin e incluso una referencia a esta misma bicicleta. (Foto: Emma James / Fairfax)

Capas de experiencia

“Capas externas” generalmente se refiere a poly-pro y vellón. Dos de cada uno y un buen impermeable es mi equipo para manejar cualquier cosa. Los “Niveles de experiencia” pueden traer a la mente esas arrugas en la frente y la calma que conlleva soportar algunos desafíos en su tiempo. En este caso, sin embargo, FMC habla de la riqueza que proviene de una experiencia multinivel en un lugar, más allá de lo que se gana al pasar brevemente. Estamos hablando de ir más allá de simplemente marcar otro lugar de tu lista o tomar tu foto para Instagram.

Los niveles de experiencia pueden incluir: desarrollo de habilidades, sentido de comunidad, contribución al lugar, por ejemplo, a través del voluntariado de conservación, participación artística, tutoría y mayor conocimiento en varios campos. Esta es una riqueza que muchos clubes han hecho bien en preservar, pero que se ha perdido en gran parte de nuestra comunidad al aire libre, que en cambio ha sido transportada desde los estacionamientos, a lo largo de caminos de grava, a destinos muy usados. Es una riqueza que puede ayudar a las personas a elegir con confianza recrear #frommybackdoor y, de hecho, en general, vivir más a la ligera en la tierra.

Familia de pisoteo

El año pasado, FMC se centró en el pisoteo familiar, la alegría de los padres al presentar a sus hijos al aire libre. ¿Qué pasaría si volviéramos a ver esta oportunidad a través de una lente de transición recreativa? ¿Podemos pasear con la familia por nuestras puertas traseras, después de un corto viaje en auto o desde una estación de tren?

El valle Ōrongorongo de Wellington es un éxito de recreación al aire libre de larga data con su combinación de cabañas que se pueden reservar y no se pueden reservar, cerca unas de otras pero increíblemente bien utilizadas y convenientes para el mantenimiento y el mantenimiento. ¿Vale la pena replicar este modelo en otro lugar? Digamos en el área de Glentui / Mt Richardson, en el río Waitawheta o en un punto apropiado en Hūnua Ranges.

Necesitamos planificar viajes de varios días para las piernas pequeñas: ¿Las políticas anteriores del DOC para eliminar las cabañas en el campo y garantizar distancias mínimas entre las cabañas eran miopes? ¿Necesitamos pensar más en proporcionar circuitos apropiados en nuestros lugares más accesibles? ¿Podríamos hacer más para fomentar la acampada en lo que ahora llamamos excursiones de un día?

Indudablemente, siempre habrá un lugar para los viajes a caminos remotos y misteriosos más allá del más allá, pero tal vez podamos aprovechar más las oportunidades aún más cerca de casa.

Por Jamie Stewart, Clubes Federados de Montaña

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